“亚吉铁路为我们的发展增添动力”（共建一带一路）

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在亚地斯亚贝巴附近，一辆中国制造的火车在吉雅铁路上行驶。

新华社发布

地图学:沈依灵

■吉雅铁路为埃塞开辟了海上通道，大大提高了物流效率，有效扩大了吉布提港的辐射范围。

■埃塞俄比亚在全国规划了14个工业园区，其中许多位于吉雅铁路沿线。

■中国人员为非洲员工提供了从技术到管理的系统培训。预计在中国公司运营6年后，当地铁路公司将基本接管整个铁路运营。

在埃塞俄比亚，当提到起亚至济铁路时，人们不禁竖起大拇指，称赞:“中国，好！”吉雅铁路全长752.7公里，是非洲大陆最长的跨国电气化铁路，也是中国企业在非洲建成的技术标准、设备、融资、建设、运营和管理一体化的全产业链中的第一条“中国标准”电气化铁路。截至2018年底，该铁路已运送了近13万名乘客。随着开放，从埃塞俄比亚到吉布提的陆路运输周转时间从一周缩短到十多个小时，为旅客和货物运输提供了极大的便利。

“吉雅铁路开通后，你再也不用忍受坐长途汽车的背痛了。”

埃塞俄比亚是一个纯粹的内陆国，交通运输一直是阻碍其经济发展的“路障”。吉雅铁路为埃塞开辟了海上通道，极大地提高了物流效率，有效地扩大了吉布提港的辐射范围，有助于确立其作为非洲之角物流枢纽的地位。沿线的人们高兴地告诉记者:“吉雅铁路通车后，你再也不用忍受坐长途汽车的背痛了。”

黎明时分，乘客们提着大包，沿着吉雅铁路赶往火车站。在亚的斯亚贝巴上大学的学生阿杰拉告诉记者，她的家在无畏瓦。过去坐公共汽车要花10个多小时，但现在只需要7个小时。车费不贵，只要308埃塞俄比亚比尔(约75元人民币)。“每周回家的感觉真好。”。在埃塞阿比亚旅游的意大利游客克里斯蒂娜称赞了吉雅铁路。她告诉记者，她曾在中国乘坐过高速列车，吉雅铁路的风格与中国铁路非常相似，这为当地人的出行提供了极大的便利。

沿着吉雅铁路，记者看到了许多工业园区。中土集团和中国铁路第二局吉雅铁路合资公司的工作人员严表示，埃塞俄比亚政府提出的2025年发展计划旨在将该国发展成为非洲的制造大国。为此，埃塞俄比亚计划在全国建立14个工业园区，其中许多位于吉雅铁路沿线。内特·索内特，吉雅铁路建设公司的项目经理？侯赛因说:“近年来，埃塞俄比亚经济一直保持年均10%左右的增长率，这与基础设施建设密切相关。有了吉雅铁路，人们旅行更顺畅，联系更方便。吉雅铁路为我们的发展增添动力。”

吉布提《民族日报》此前评论称，亚吉铁路引领两国繁荣发展，不仅将推动两国经济发展，增进人文交流，还将显著加强地区经济一体化。埃塞通讯社认为，中国通过建设和运营吉雅铁路，为中非发展搭建了一座互利共赢的桥梁。可以预见，在不久的将来，这条铁路沿线的城市将会繁荣昌盛，充满活力。

"吉雅铁路在关键时刻发挥了重要作用，感谢中国朋友的挺身而出！"

除了重要的经济意义外，吉雅铁路还承担了运送救灾粮食和疏散海外华人等重大任务。2018年8月，吉布提部分地区局势不稳定，埃塞俄比亚政府决定撤出吉布提的一些侨民。从8月9日接到任务到8月16日完成任务，吉雅铁路合资公司车辆段技术员巩俐永远不会忘记。巩俐告诉记者，他认为这只是运送外国人，但是每个外国人都带着他所有的东西，远远超过了火车的运载能力。

经过反复沟通，外籍人士最终同意放弃他们的行李，但随后出现了更大的困难。在超过40摄氏度的高温下，一些乘客出现腹泻和呕吐，一些乘客突然晕倒。经专业医务人员诊断，车里的几名乘客感染了霍乱。这个消息引起了人们的恐慌，当地的工作人员要求火车停止工作。吉雅铁路合资公司物资生活供应科副科长陈先民说:“虽然霍乱感染危及生命，但在关键时刻我们不能考虑太多。本能的反应是坚持完成运输任务。”

戴上口罩，在列车前后来回走动，给外国人送水和食物，仔细分析列车上的问题，并积极与同事寻求解决方案。在一列火车上，巩俐和他的同事每天走4万多步。“当时，我们知道每辆列车需要关注的问题和关键乘客，所做的每一项努力都是有意义的。”

有志者事竟成。吉雅铁路成功完成了海外华人的疏散，12次往返，实际疏散了6742名海外华人，许多工作人员连续三天三夜睡不好觉。巴士上的外籍人士被中国工作人员的专业精神深深打动，有些人到达车站时仍会拉着工作人员的手。埃塞俄比亚外长沃金内多次表示:“吉雅铁路在关键时刻发挥了重要作用，感谢中国朋友的挺身而出！”

“我很自豪能在吉雅铁路工作，我的家人也为我感到骄傲。”

不仅教人钓鱼，还要注意教人钓鱼。中国帮助非洲提高了“造血”能力。

据吉雅铁路合资公司能力建设部副部长袁强介绍，目前吉雅铁路上有600多家中国公司的运营商，在埃塞和吉布提已经招聘了1000多家当地铁路运营商。据估计，在未来三年内，约有3000名本地雇员将在吉雅铁路工作。中国员工为非洲员工提供了从技术到管理的系统培训。预计在中国公司运营六年后，当地铁路公司将基本接管整个铁路运营。

当地一名列车乘务员莉迪亚告诉记者，她非常热爱现在的工作，觉得自己在这里受益匪浅。经过45天的中国大师培训，她系统地学习了各种技能，如欢迎礼仪和急救知识。“我很自豪能在吉雅铁路工作，我的家人也为我感到骄傲。我特别喜欢这件红色制服。”

袁强告诉记者，培训工作并不简单。铁路运营涉及人员培训，比铁路建设复杂。“中国铁路的‘走出去’不仅体现在机械和建筑上，还体现在中国的标准上，以便其他国家能够了解中国铁路系统的运营理念。”

站在车站外，俯瞰吉雅铁路，这条钢铁巨龙蜿蜒前行，见证着中非之间持久的友谊。

(亚的斯亚贝巴，本报)

人民日报(2019年2月25日03版)