持续增持观致汽车 大手笔挖人姚振华欲玩转汽车

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编者按:制造汽车的新力量不是一个冰冻的圆圈。其他行业的一些巨头正在迅速加入进来，一些发誓要这么做的老面孔正逐渐变得边缘化和陌生。快速变化的行业每天都在讲述不同的故事，这值得持续关注。

■我们的记者王班

一位与宝能汽车关系密切的人士最近对《证券日报》记者表示:“前宝和汽车集团副总裁、工程研究院院长白占先去年下半年加入宝能汽车，负责上海关智的研发工作，与宝能汽车股份有限公司副总裁、宝能汽车研究院院长吴的级别相当。”

白茹生的到来是否意味着吴的离开？记者联系了吴，他本人说他还在宝能工作。

去年10月，有报道称，李冯将离开宝能，但李冯并未离开，而是宝能汽车副总裁、库罗斯汽车高级副总裁蔡建军辞职。蔡建军上任仅8个月。

一方面，宝能汽车不断调整人员，集中力量；另一方面，宝能汽车最近又增持了库罗斯汽车的股份。熟悉宝能集团的人士告诉记者，他们也是“局外人”。聪明好学的姚振华在房地产和保险领域取得了巨大的成功。他相信他也能“玩”车。“这款车的技术难度和集成难度都远非其他行业可比。相比之下，宝能真是汗流浃背。”

与宝能增持官智汽车不同，姚振华仍持有江西志诚汽车有限公司(原昌河铃木，以下简称江西志诚)70%的股权。BAIC长河的一位知情人士告诉记者:“宝能的尽职调查人员和财务人员已经在公司安顿了很长时间，但姚先生只是推迟了协议的签署，现在协议处于停滞状态。”

事实上，自宝能宣布进入汽车行业以来，已在杭州、昆明、广州和陕西息县新区建立了4个新能源汽车及零部件生产基地，总投资近1000亿元，计划生产200多万辆新能源汽车。

高价挖人

此前有媒体报道称，宝能在新的商业地产和保险行业高价雇人，但姚振华往往要求在短时间内实现爆炸式增长，挤进行业前三名，最差的在行业前十名，压力很大。

科宝能拿到这么高的工资并不容易。除了完成表演，还有其他要求。

还在试着给昌河铃木调音

去年12月4日，宝能汽车的注册资本从10亿元增加到45亿元，增幅达350%。当时业界认为宝能汽车增资收购江西志诚的股权。江西志诚的股票可能上市两个月，无人接手，预计将于12月与宝能完成交割。江西志诚70%股权转让的底价为10.5亿元。

”当姚振华在12月份签署合同时，他犹豫了。2018年是汽车行业28年来首次出现负增长。对他来说，信任两家汽车公司有点困难。”据了解，宝能派往江西枝城的财务人员和所有工作人员仍在那里。

据悉，在2019年6月之前，昌河铃木的原型车将被允许继续以铃木商标销售。原昌河铃木拥有景德镇、九江两个整车生产基地和九江发动机生产基地，年产整车20万辆，发动机15万台。2017年4月，九江长河汽车新能源基地(以下简称“北汽长河九江新能源基地”)正式开工建设。根据项目总体规划，工业园区年生产能力为40万辆，其中新能源汽车10万辆，传统能源汽车30万辆。

2017年，九江市政府又给了北碚长河一片2000多亩的土地，新工厂陆续建成。