推智能插座 国家电网求解电动汽车充电难题

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本报北京讯(记者濮振宇、刘洋)3月20日，国家电网公司的子公司国家电网电动汽车服务有限公司(以下简称“国家电网电动汽车”)宣布，将在住宅区，特别是旧住宅区停车场和周边路边停车位广泛安装新型微型充电装置，以解决电动汽车充电问题。

据官方介绍，名为“E Elf”的电动汽车的智能插头只有a4纸大小，没有任何牵引线。用户用充电枪感应后，可以插入充电枪充电。由于充电枪带有一定长度的电线，“E-Elf”可以支持跨车位充电，实现设施的通用性和共享性。

“2019年上半年，智能插头将在北京、上海、浙江、山东、安徽等省市试点推广，并在下半年试点成熟后在全国范围内推广。”国家电网电动汽车公司总经理沈建新说，智能插头是由国家电网电动汽车公司制造的，充电枪是由用户自己准备的。

据公开信息，国家电网电动汽车成立于2015年12月。公司的唯一股东是国家电网有限公司，公司的业务范围包括电动汽车充电和更换技术服务；新能源汽车和电子产品的技术开发。

鉴于“e-Elf”的安装成本和具体推广计划，《今日北京商报》记者联系了中国网电动汽车相关负责人，但截至发稿时，尚未收到回复。

据统计，到2018年底，中国的电动汽车数量达到260万辆。据估计，到2030年，汽车数量将达到8000万辆。随着电动汽车的生产和销售规模逐年达到新高，燃料汽车的销售比重逐年下降，电气化已经成为汽车行业未来的发展趋势之一。

不过，沈建新也表示，“我们的研究发现，随着国内电动汽车的快速发展，私人电动汽车充电的痛点日益突出。目前，电动汽车中约有80%是私家车，而私家车主的停车习惯和生活规则决定了消费者在电动汽车充电过程中主要在居民区附近充电。”

收费困难的背后是巨大的市场机遇。数据显示，2019年春节期间，国家电网公司经营范围内的26个省市实现电动汽车充电和更换1509.9万千瓦时，同比增长154%。充电容量大的省份主要分布在京津冀和长三角地区。

据业内人士介绍，“e-Elf”作为一种新型的互联网产品，改变了传统公私充电桩的扩展模式，免去了车主申请安装和维护的麻烦，有助于解决电动汽车的充电问题。然而，收费难的问题很难解决，未来的“e-elf”能否在社会效益和经济效益之间取得平衡值得关注。