长安福特接1.6亿反垄断巨额罚单！去年已亏超8亿

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这更难！在汽车销量下降、性能下降的背景下，长安福特被国家市场监督管理局处以巨额反垄断罚款。

根据国家市场监管总局的数据，自2013年以来，长安福特违反《反垄断法》的相关规定，通过制定《价目表》等方式，限制下游经销商在车展期间的最低价格和网上最低报价，处以1.628亿元罚款。

券商中国记者注意到，长安福特作为合资汽车品牌，近年来汽车行业销量下滑，销量和业绩持续下滑，处境艰难。去年，它损失了超过8亿元。

与此同时，由于长安福特被罚款的消息，持股50%的重庆长安汽车股份有限公司(长安汽车，000625)股价6月5日下跌4.42%，其经营业绩也被长安福特拖累。

违反反垄断法被罚款1.6亿元

6月5日，国家市场监管总局(以下简称“市场监管总局”)发文，对长安福特汽车有限公司(以下简称“长安福特”)依法实施纵向垄断协议作出处罚决定，并对长安福特处以1.628亿元罚款。

据市场监管总局称，自2013年以来，长安福特通过制定价目表、签订价格自律协议、限制车展期间下游经销商的最低价格和网上最低报价等方式，限制了重庆下游经销商整车最低转售价格，违反了《反垄断法》禁止经营者与交易对手达成垄断协议，限制向第三方转售商品的最低价格的规定。

调查期间，长安福特没有提供任何证据证明相关行为符合《反垄断法》第十五条规定的豁免情形。长安福特的上述行为剥夺了下游经销商的定价自主权，排斥和限制了品牌内部的竞争，实际上削弱了品牌之间的竞争，损害了相关市场的公平竞争和消费者的合法权益。根据《反垄断法》，市场监督总局去年对长安福特在重庆的销售处以4%的罚款。

市场监管总局表示，将继续加强反垄断执法力度，有效预防和制止垄断行为，严肃查处垄断协议、滥用市场支配地位和滥用行为权力排斥和限制竞争行为，切实维护市场公平竞争，创造良好的经营环境，促进经济高质量发展，保护消费者合法权益。

6月5日，长安福特在其官方微博上发布媒体声明称:“长安福特充分尊重并坚决执行国家有关部门对此次反垄断调查的处罚决定，我们已采取行动与经销商共同规范区域销售管理。”同时，我们将继续按照国家法律法规的要求，进一步规范经营活动，切实维护自由公平的市场竞争环境。”

更糟糕的是，去年的巨额亏损是8亿元

中国汽车企业依靠合资汽车赚了很多钱，比如华晨汽车与宝马合作，北京汽车与奔驰合作，长安福特一度是长安汽车利润贡献的“牛”。

一荣俱荣，一损俱损。随着近年来汽车销售的疲软，长安福特不再是长安汽车利润贡献的“牛”，而是拖累。

6月5日，受长安福特被罚款的消息影响，长安汽车股价暴跌6.31%，收于每股6.49元，最终下跌4.42%。

据了解，长安福特汽车有限公司是一家中外合资企业，注册资本为2.41亿美元，其中长安汽车占50%，福特亚太汽车控股有限公司占35%，福特汽车(中国)有限公司占15%。

根据长安汽车2018年年报，长安汽车总销量为213.78万辆，同比下降25.58%。2018年，总收入662.98亿元，同比下降17.14%，净利润6.8亿元，同比下降90.46%。

长安福特的表现如何？根据长安汽车2018年年报，长安福特参与股票市场的总资产为421.76亿元，2018年营业收入为497.54亿元，净利润损失为8.04亿元。根据权益法下的投资损益，长安福特损失4.15亿元。

根据这份名单，长安福特是长安汽车众多参与公司中亏损超过8亿元的三家公司之一，另外两家公司是江铃控股有限公司和长安标致雪铁龙汽车有限公司..

你知道，长安汽车以前靠子公司长安福特过着好日子，但2016年后，风光不再，出现了拖后腿的现象。

数据显示，长安福特对长安汽车销量的贡献从2016年的95.75万辆(占31.26%)下降到2018年的37.78万辆(占17.67%)，再下降到今年第一季度。3.68万辆，占8.20%；净利润也从2016年的181.65亿元下降至2018年的8.04亿元。

2019年第一季度，长安汽车仍不乐观。第一季度，实现收入160.08亿元，同比下降20%；净利润亏损20.96亿元，去年同期利润13.92亿元。在第一季度报告中，长安汽车提到投资收入大幅减少，“主要是因为长安福特的投资收入大幅减少”。

数据显示，2019年第一季度，长安福特仅售出3.68万辆汽车，同比下降71.79%。今年4月，长安福特的销量再次出人意料，仅14800辆，同比下降60%。

事实上，长安福特的困境也反映了近年来汽车企业的现状。

根据中国汽车工业协会的统计分析，从2019年4月汽车行业的经济运行情况来看，与1-3月相比，行业产销整体下滑趋势并未得到有效缓解。从3月和4月的总体情况看，生产和销售分别为461万辆和450万辆，分别比去年3月和4月下降了8.3%和9.6%。

因此，5月份，在汽车上市公司中，出现了海马汽车亏本出售400多套“护壳”的消息，一度成为外界关注的焦点。

此外，广州和深圳，广东省的一线城市，发布通知，增加汽车的增量指标配额。其中，2019年6月至2020年12月，广州增加了10万辆中小客车的增量指标。从2019年到2020年，深圳将每年增加普通汽车增量4万辆。