云南推动区域铁路枢纽建设

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2019年1月5日，昆明至丽江的动车组列车正式开通，宣布昆明至大理和丽江的“黄金旅游线”进入“快速旅行和漫游”时代。该线开通后，每天将运营三对子弹头列车，最短运行时间为2小时58分钟，最长运行时间为3小时36分钟，比普通客车约短6.5小时。此外，根据旅客需求，中国铁路昆明局集团将在高峰期间增加一对昆明至丽江的动车组列车。

大理至丽江铁路干线全长159公里，桥隧比为62%。它是滇藏铁路在国家中长期铁路网规划中的重要组成部分，也是西南进出境国际通道的重要组成部分。运营初期，从昆明到丽江的二等票最低票价为197元，最高票价为220元。具体票价以12306网站的公告为准。

记者了解到，2019年1月，云南省开通了昆明至丽江和昆明至蒙自的两列子弹头列车。因此，云南西部和南部地区正式与国家高速铁路网相连。1月5日上午8点15分，第一列开往丽江的子弹头列车缓缓启动。同时，上午9点15分，从昆明到蒙自的复兴动车组也从昆明站发车。

Cr200j复兴电动车组，又名“绿巨人”，在昆明和蒙自之间投入运行，是复兴品牌战略中时速160公里的集中动力电动车组。与普通客车相比，这条线路的开通使运行时间缩短了一个小时左右。

记者从中铁昆明局集团了解到，近年来，云南省不断加大铁路建设投资，许多在建铁路项目进展顺利。未来几年，云南省将逐步开辟中国、老挝、中国、缅甸和中越“三条国际通道”，中国公路网过去的“前沿端”正逐步转变为面向南亚和东南亚的中国铁路枢纽。(张春斌于宪龙)