成都经济开发区:重返工作岗位，突破“四链”障碍，跑出“龙泉”加速度

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四川省成都市龙泉驿区(成都经济开发区)，重点解决防疫期间企业返岗复工问题，重点解决汽车主导产业满产超产问题，创新实施“送政策、帮企业、送温暖、解决问题”活动，率先实现全市五个99.99%。

充满活力的成都经济开发区

“‘如果你今天不回去工作，明天就完了。’疫情期间，我们急需什么，区里会送什么。政府的贴心服务终于让我们过来了。"

“精准是帮助企业克服困难的关键。自2020年以来，我们兑现了企业支持基金，增加了企业信贷基金。”

“龙泉驿区的产业工人遍布全国，疫情严重影响了工人的重返工作岗位。然而，在2月25日之前，该地区的2155家工业企业已经恢复工作，23万名工业工人现在已经找到了20多万份工作。"

这是我在四川成都龙泉驿区(成都经济开发区)听到的最激动人心的一段话。

龙泉驿区多年来一直位居四川“十大县”之首，每年拥有超过100万辆汽车，占全省市场份额的90%以上。面对新型冠状病毒肺炎疫情，该区主动创新，强化责任。以建立行业联络专班和企业联络制度为抓手，深入开展“送政策、帮企业、送温暖、解决问题”活动，出台精准政策化解危险和困难，努力突破汽车行业“四链”障碍，促进企业稳定健康发展。

2月25日，全区率先实现监管企业99.99%、经济总量99.99%、整车企业99.99%、市住建局监管平台项目99.99%、大运会在建重点安保项目99.99%的复工率。

加强政策支持，稳定“资金链”

3月18日上午9点，位于龙泉驿区车城东路五号的双向八车道已经挤满了车辆，道路两旁排列着各种车辆。尽管每个企业的进出都需要严格的温度测量和登记，但每个人都戴着口罩去上班和交流，但他们无法避开春天的繁忙景象。

“作为一家中外合资企业，我们可以享受政府给予我们的各种政策支持、特殊救济和补贴，相当于前几年近两个月的净利润，这让我们感到太温暖了。”成都蒂森克虏伯福奥弹簧有限公司总经理张长虹表达了这样的感叹。

据报道，该公司是一家中德合资企业的子公司，疫情对其产生了很大影响。在这个困难时期，该区不仅帮助它在最短的时间内恢复生产，而且及时给予补贴。所有这一切都是由于该地区采取了一系列政策支持措施来应对这一流行病。

“自疫情爆发以来，在落实中央政府相关政策支持的基础上，各省市、区委区政府及时研究、制定并实施了12项政策措施，有效应对疫情，稳定经济运行，深化恢复工作和生产，促进稳定和全面生产。实施细则有效地促进了全面有序的恢复生产。”龙泉驿区相关负责人表示。

该负责人表示，2020年以来，区委、区政府召开了三次防疫专题会议，专门成立了四个行业工作班，收集企业防疫和恢复生产的问题。重点建立企业生产整合平台、重点企业-企业-银团联动机制、一对一金融快递服务、个性化定制融资服务、建立直接投资绿色通道、支持中小企业可转换债券投资等直接融资，为企业提供政策和金融支持，帮助企业增强信心、减轻压力、稳定预期。

到目前为止，全区已落实配套资金，并计划分阶段支持企业降低运营成本。它将很快完成对经济开发区中小担保公司的增资，并帮助成都大云汽车集团获得新的信贷资金。

携手合作，协调和理顺“供应链”

3月23日，四川省委书记彭庆华在省财经委第五次会议上强调，全省坚持用改革创新来清理当前经济运行中的障碍，解决好复工复产问题。为了有效解决企业防疫过程中的供需对接问题，自防疫以来，成都连续三批推出1000多个城市机会清单。对此，龙泉驿区一直高度重视，以顺畅的供应链为重点，推动企业复工复产，以创新为动力，在全市乃至全省率先行动。

"对于汽车行业来说，供应链是企业的生死链."龙泉驿区相关负责人表示，在区委的统一领导下，区级各部门和国内外相关单位及时建立了相应的联动机制，同时采取多种措施，为汽车供应链的顺畅流动和恢复生产提供了重要保障。

协调联动，确保战斗力。全区率先成立全省整车及配件企业防疫领导小组，协调防疫和恢复生产的领导和指挥。建立动态跟踪专家和专题班，利用在线和离线平台，24小时不间断地收集、处理和反馈企业供应链中的各种突出问题，确保每一个环节都有回音，每一件事情都有实际效果。

主动保证供应。流行期间，全区对吉利、一汽-大众等10家重点汽车企业的配套备件供应进行了摸底和风险评估，优先协调和确保本地备件企业同步恢复工作，积极协调省外非重灾区相关企业提供库存供应。3月16日，通过内外对接解决供应链问题的沃尔沃成都工厂全面复工，日产500多辆，预计全年生产10万多辆。到目前为止，365家当地供应商的复工率已经达到95%以上。

创新模式确保运输。这种流行病给汽车产品的运输带来了很大的麻烦。对此，成都经济开发区主动规划并在园区物流园区设立物流车辆转运站，以便在不开会的情况下取货，确保防控期间原材料和零部件的积箱运输。同时，在华东、华南等主要市场港口，创新设立了一批产品运输配送中心，通过铁路新兴货运码头或长江水运缓解了道路运输压力，确保了汽车成品的交付。

"春天一切都是新的，一切都是美丽的."一汽大众成都分公司2月17日复工后，其300多家零部件供应商全力确保四大工艺车间全面运转，仅三天内每天就有1000辆新车下线。四川野马汽车自2月中旬复工以来，各种供应链问题已经迎刃而解，现在正全力以赴迎接4月份新车型的推出。

主动化危机为机遇，强化“支撑链”

“在COVID-19中预防和控制肺炎流行病是一场艰苦的战斗。赢得一场硬仗需要核心支持。”龙泉驿区作为四川县域经济的排头兵，拥有一支善于化危机为机遇、勇于承担责任、勇往直前的力量。

成都经济开发区汽车工业发展局的调查员丁瑶说:“疫情给全球汽车工业上了一课。龙泉驿区汽车产业链在它的影响下经受住了考验

据丁瑶介绍，自疫情防控以来，该区采取了多种新的模式和方法，如引导生产转型、区内跨境配套、现场投资配套等。它积极化危机为机遇，弥补不足，化风险，实现了汽车工业的全面恢复生产、全面生产和超额生产。

在生产转型配套方面，全区已全面部署了10套完整的汽车配套系统，共清理出1122家零部件企业，搭建了汽车产业上下游和左右岸的沟通平台，启动了湖北省129家有断供风险的企业现有供应系统的AB角互补配套，制定了全区零部件供应替代方案。 支持65家地方零部件企业采用调用模具、改造生产线的方式进行贴牌生产，进入地方配套系统。

在区域支持方面，本区域公布了本区域汽车企业的供需机会清单，鼓励汽车企业支持附近现有车型，支持本区域核心零部件企业，并推出跨品牌和车型的支持目录。在疫情期间，首次对为本地区非资产关联企业提供产品和技术服务的地方独立法人企业，按其对新客户年度业务贡献的50%给予奖励。

在配套投资方面，该区抓住疫情窗口，大力推进工业供应链投资。目前，全区已筛选出100多家目标企业进行远程跟踪和谈判。3月25日，成都绿色智能网络化汽车产业生态圈网络推广大会启动。

自2020年以来，全区成功举办了多项现场招商活动，全区40多家汽车零部件企业成功实施网上招商，投资总额达18.6亿元，涉及西部氢能产业园、四川省微观光谱检测西南检测中心等8个重点项目。

全面细致地梳理和提升“服务链”

“企业家们，成都卫生材料厂的设备坏了，整个口罩生产都停止了，急需帮助……”2020年1月27日(元旦第四天)，龙泉驿区经济信息局企业服务组的一条消息立即引起了各大企业的关注，企业纷纷表示愿意无偿尽力帮助。

接着，豪能科技来了，阳光铝业来了，恒空龙航来了...对于加工零件中的加工零件，如果没有工人，他们会把自己的工人调到最高层。随着政府和企业的合作，一场企业生产之战开始了。这家工厂的口罩日产量一下子从3000个增加到30000个，10天内产量增加了10倍。

现在，龙泉驿区以企业服务集团为基础，创新建立了产业合作平台。3月17日，它在短短3天内正式推出，访问量超过数千。云内电力、成田汽车零部件等企业通过该平台及时发现供需情况，建立合作关系...

「这是本区工业『服务链』创新及提升，以及促进全面恢复生产的缩影。」据成都经济开发区经济信息局相关负责人介绍，成都经济开发区以汽车产业为例，创新并实施了一对一就业服务专家系统，推出了网上春风等一系列网上专项招聘，并设立共享员工激励基金实现员工共享等措施优化公共服务保障。通过活动发送防治宣传标语、水饺、消毒剂、口罩、一次性手套、奖励资金等。，深化了物资保障服务，向全区企业发放了98万多张口罩和13多吨消毒剂。通过成立物资保障小组，利用72小时全天候跟踪监测大数据的手段，整合区域内外各种资源，加强水、电、汽、油等能源需求保障，确保重点汽车企业和重大汽车项目全力以赴，疫情期间能源供应持续停止，链条不降。

龙泉山桃花盛开，香气幽静，吸引着游客。3月17日，一汽大众成都分公司生产的中型SUV捷达VS7新推出；3月20日，全区395家被监管企业全部复工复产。今年春天，龙泉驿区的汽车产业竞争如桃花...(照片由成都经济开发区汽车工业局提供)

责任:张洋