拉萨至林芝铁路加拉山隧道运行平稳

新华社拉萨4月7日电7日下午，随着洞内爆破声响彻云霄，拉萨至林芝铁路第一条隧道——加拉山隧道顺利通过，为全线开好了头。

加拉山隧道位于西藏拉萨市曲水县和山南市贡嘎县，是川藏铁路拉萨至林芝段的重点工程和工期控制工程。隧道全长4373米，最大埋深674米，线路平均标高3600米。气候和建筑条件相当困难。

中铁十一局拉林铁路工程指挥部总指挥吴启新表示:“在施工过程中，针对隧道穿越风积砂层、落石、围岩频繁变化等技术地质问题，我们制定了专项技术方案和措施。隧道涌水是该工程面临的另一个难题。2016年10月，加拉山隧道首次发生涌水。在100多天的时间里，每天都有数万立方米的水涌出，这使得施工变得极其困难。汝拉山隧道已经为今年下半年正式铺设的轨道清除了第一个“路障”

在加拉山隧道施工之初，隧道入口处200多米的“流沙”风积沙给了施工人员一个打击。“在中国，穿越风积沙隧道的施工经验是前所未有的，而最初设计的微盾构法(高级位移法)在中国乃至世界都还处于科学研究阶段。我国确定了“明挖暗挖法”，创新了水平和垂直高压旋喷桩施工技术。”中铁十一局拉林铁路工程指挥部第一分部经理郑殿明表示:“这种方法不仅有效避免了风积沙自身稳定性差和顶板易坍塌的风险，还节约了成本。”

拉萨至林芝铁路项目总投资超过360亿元，设计为国家一级单线电气化高速铁路。该铁路从拉萨谢蓉站引出，新建主线长402公里，新建贡嘎、沾昂、泽当、桑日、嘉差、郎县、米林、林芝等17个车站，2014年底正式进入实施阶段。记者了解到，拉萨至林芝铁路计划于今年下半年正式铺设，预计2021年建成通车。(刘洪明·侯莉)

编辑:刘琼